1、对接式伸缩装置：填塞对接型---以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，用于伸缩量在40mm以下桥梁;嵌固对接型---使用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁。 2、钢制支承式伸缩缝：用钢材装配制成的，能直接承受车轮的荷载;能满足大位移要求，但很难做到密封不透水，并且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。 3、组合剪切式橡胶伸缩缝：使用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成的;伸缩量大，行车平稳，但通常伸缩摩阻力比较大。 4、模数支承式伸缩缝：使用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。 5、无缝式伸缩装置：接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩;仅适用于较小的接缝部位，适用范围有所限制。

橡胶分类按原材料来源与方法：橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。其中天然橡胶的消耗量占1/3，合成橡胶的消耗量占2/3。按橡胶的外观形态：橡胶可分为固态橡胶（又称干胶）、乳状橡胶（简称乳胶）、液体橡胶和粉末橡胶四大类。依照橡胶的性能和用途：除天然橡胶外，合成橡胶可分为通用合成橡胶、半通用合成橡胶、专用合成橡胶和特种合成橡胶。依照橡胶的物理形态：橡胶可分为硬胶和软胶，生胶和混炼胶等。按性能和用途分：通用橡胶和特种橡胶。

广义上指用化学方法合成制得的橡胶，以区别于从橡胶树生产出的天然橡胶。人工合成的高弹性聚合物，也称合成弹性体。产量仅低于合成树脂(或塑料)、合成纤维。其性能因单体不同而异，少数品种的性能与天然橡胶相像。合成橡胶材料具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶材料和适用于零下60度到250度之间正常使用。