乐视的自行车叫“超级自行车”，也确实够超级的了，“超级”到几乎超出了所有现在已知的目标人群。“普通人嫌贵，骑友看不上，土豪不骑。”有的网友这样评价乐视的自行车。土豪的世界笔者也不懂，按下不表，先说前两个。

　　车架方面，有说酷的，有说丑的。有人评论说：“那夸张的三角形头管，很让人怀疑它的强度，而上管延伸出来的那一截管材并无用处，只是徒增重量。”也有人认为，车架的设计不会影响强度，而多出来的一截管材恰好的安置了尾灯并且充当了挡泥板的作用。具有争议且暂时无法验证的事我们不去争论，单说所谓的“碳纤维车架”本身就是个模糊的概念。车架虽然标榜使用东丽T700碳纱，但一个车架是无法全部用一种碳纱制作的，而且环氧树脂的质量也具有关键性影响，还有“西斯拉克”是半碳还是包碳?这些都没说清楚。

　　碳纤维之所以低产是因为它的制作中有的环节需要手工完成，碳纤维布的缠绕方式以及其他工艺直接影响最终品质。说到制作工艺，这次乐视的合作伙伴选择了飞鸽，众所周知，4百元左右的低端市场才是飞鸽的天下，选择这样的伙伴制作这么高端的碳纤维自行车，不得不佩服乐视的勇气!

　　乐视超级自行车配用的一体化把立是碳纤维材质，而“西夫拉克”的前叉采用的是铝合金材质，两种材质如何以坚固可靠的工艺进行融合。