Part2：改造后

座椅变床位

座椅翻新 更加舒适安全

座位软装设计

　　在相关规定允许的范围内，这辆原本只能装载货物和运输队员的四驱依维柯经过改造，变成了一个可移动的家。

独立乘车区

独立指挥区域

　　在这个不足5平米的空间里，重新规划的车内空间被改造成驾驶区、操作区、载物区、乘坐区，功能分区变得更加清晰。

放置救援物资的储物柜

活动面板释放更多空间

　　在不改变车内结构的前提下，设计师运用软装设计将车内布置得更加舒适安全。

遥控开关

与无线电台融合的中控台

中控台设备

　　所有座椅全部翻新打造，并配备了安全带和安全扶手、空调，噪音等问题也得到了解决。

特制的安全踏板

　　救援车的整体性能得到优化，特别定制的安全踏板，让刹车、离合变得灵敏安全。

抽拉式收纳箱

外置水龙头

位于车顶的自动可伸缩遮阳篷

桌上的防滑条

改造后大容量冰箱

安全带

暗层可以存放更多物资

车顶安装可拆卸风力发电设备

车内空调

　　为了满足救援需求，改造团增设了中控系统，并与原来的无线电台做了巧妙融合，让救援途中多了一份安全保障。

　　Part3：对话设计师

设计师李俊

　　李俊，上海经纬建筑规划设计研究院股份有限公司室内部设计总监。毕业于同济大学室内设计系，从事室内设计十二年，作品良多，擅长商业室内空间设计，擅长利用新技术和新材料来诠释古典文化之美。

　　PChouse：这次改造十分特殊，是青岛红十字蓝天救援队的救援车，这是初次接手“房车”改造吗，体验过后最初印象是?

　　李俊：机缘巧合接触到生活改造家栏目组，我觉得通过自己的专业技能能够帮助需要帮助的人是我很乐意做的事。但是当节目组分给我的题目是改造一辆车的时候，我是相当的惊讶，这和我的专业完全是不同的，开始我是拒绝的，但是后来经过了解得知是改造救援车，如果能帮助别人，我还是决定一试。

　　PChouse：改造中遇到了哪些客观的限制性因素?

　　李俊：困难太多太多了，首先这是一次跨专业合作，这和装修的概念完全不同，我要重新学起，换个思路，再就是空间过分狭小，让我有种巧妇难为无米之炊的感觉。最大的制约是有关法律法规的要求，不可对车有任何外部的延伸，这使得空间几乎没有外延发挥的空间。

　　PChouse：在这次改造设计中，你最满意本案的哪一个空间?

　　李俊：相对满意的地方是对于整车舒适性的提升，不管从安全座椅，舒适度，休息区域，遮阳净水系统等，给本来毫无舒适性的车安装上必要的功能。

　　PChouse：极限改造这个家装改造项目，获得了哪些收获?

　　李俊：这次我最大的感受是在跟救援队体验的过程中，这是一支值得尊敬的队伍，在如今的社会，对于无偿救援这件事大家都觉得不可能，而恰恰他们就是这么做的，让我感触颇深。

本文内容由“中国时尚家居领先者”太平洋家居网独家提供。